Katia Lemus
Tras años de discusión, estancamientos legislativos y una fuerte presión por parte de colectivos urbanos, la nueva Ley de Movilidad del Estado de Querétaro se perfila para ser aprobada en comisiones en la próxima sesión de comisiones unidas que se realizará el próximo 30 de octubre, afirmó Arturo Maximiliano García Pérez, coordinador del Grupo Parlamentario del Partido de Morena en el Congreso Local.
Consideró que la necesidad de un nuevo ordenamiento en materia de movilidad en Querétaro no es un tema menor luego de que diversas organizaciones ciudadanas y colectivos ciclistas y peatonales llevaban tres años y 11 meses exigiendo un marco legal que respondiera a la realidad metropolitana del estado, marcada por el crecimiento vehicular, los problemas viales y la falta de infraestructura segura.
Detalló que, durante este largo periodo, la iniciativa se mantuvo en la congeladora legislativa y acumuló múltiples tropiezos, debates entre dependencias estatales con opiniones encontradas y discusiones técnicas sobre su impacto financiero.
Sobre si el retraso prolongado constituyó una “desidia” política o un freno intencional, apuntando a la responsabilidad histórica de actores como el propio Enrique Correa en legislaturas pasadas, el legislador no personalizó el conflicto.
“Si fuera un tema de votos, como creo que se sugirió al principio de la intervención, lo hubiéramos sacado hace 10 meses. No fue un tema de votos, ha sido un tema de responsabilidad. Los votos, como ustedes vieron, pues los tenemos y los tenemos en el pleno. Lo que queremos es hacer una ley para Querétaro y creo que ya la tenemos”.
A pesar de que el dictamen ya se encontraba listo, García Pérez anunció una pausa de 10 días más antes de subirlo al Pleno para atender un criterio de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) que prohíbe replicar textualmente fragmentos de leyes generales federales en las normativas locales, un riesgo legal menor pero que la Junta de Servicios Parlamentarios prefirió limpiar para evitar futuros recursos de inconstitucionalidad.
A pesar del debate político y los detalles de redacción, que incluyeron correcciones ortográficas de última hora ante la ausencia de una comisión formal de estilo en el Congreso, García Pérez destacó que el nuevo marco jurídico pretende transformar de fondo la pirámide de la movilidad en el estado.
“La ley consagra formalmente la ‘pirámide de movilidad’, otorgando derechos exigibles ante tribunales a los grupos históricamente invisibilizados: peatones en la cúspide, seguidos por ciclistas, transporte público y, al final, vehículos particulares”.
Detalló que esta ley obliga a repensar los proyectos viales futuros para garantizar banquetas transitables (dejando atrás problemáticas como postes estorbosos o pasos imposibles para carriolas) y carriles o elementos ciclistas donde la viabilidad técnica lo permita.
“Se establecen reglas claras de circulación, límites de velocidad y responsabilidades tanto para automovilistas como para usuarios de transportes alternativos (como bicicletas y scooters)”.
Reconoció que el Congreso de Querétaro se alista para dar luz verde a una de las leyes más debatidas de los últimos años, con la promesa de que no se trate solo de un documento en el papel, sino de una herramienta jurídica capaz de transformar las calles del estado.
