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El hallazgo de muros, entierros y restos coloniales a lo largo del trayecto del tren México-Querétaro serán analizados en laboratorios especializados con la proyección de ser expuestos en recintos como el Museo Regional de Querétaro, mientras que durante el trazo se aplican metodologías de supervisión y ligeras desviaciones para proteger el patrimonio, afirmó Joel Omar Vázquez Herrera, director general del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).
Reconoció que la dependencia federal mantiene un operativo de salvamento arqueológico e histórico; y detalló que los trabajos de supervisión se han extendido por casi dos años en una primera etapa enfocada en acompañar los frentes de obra para identificar, proteger y resguardar cualquier evidencia del pasado mesoamericano y colonial que cruce por la ruta.
“Estamos haciendo un trabajo con mucha responsabilidad para cuidar el patrimonio que nos encontremos en la ruta”.
Recalcó que el INAH cuenta con una sólida experiencia histórica en proyectos de gran envergadura nacional, desde líneas de transporte masivo en la Ciudad de México hasta el Tren Maya.
Sobre la naturaleza de los descubrimientos en los diferentes estados que comprende el trazo, incluyendo tramos de la Ciudad de México, el Estado de México e Hidalgo, Vázquez Herrera confirmó la localización de diversos elementos materiales que reflejan la riqueza cultural de la región central del país.
“Hemos encontrado algunos muros, vestigios prehispánicos, también algunos restos coloniales y al mismo tiempo algunos entierros”.
Aclaró que los detalles puntuales sobre temporalidades y características específicas se darán a conocer de manera formal una vez concluyan las etapas exhaustivas de laboratorio.
Para conciliar el avance de la obra civil con la preservación arqueológica, el INAH implementará una metodología de supervisión directa en campo.
Detalló que los puntos donde se confirman hallazgos, la intervención institucional contempla la concertación de soluciones técnicas con los constructores, las cuales han derivado en “ligeras desviaciones” y ajustes de trazo, como trazos alternos o curvas controladas, que evitan la destrucción de los vestigios sin detener el desarrollo general del proyecto ferroviario.
Protección en zonas urbanas y monumentos históricos.
En el caso específico de Querétaro y su capital, el funcionario federal aseguró que la vigilancia se extiende hacia los monumentos históricos circundantes, prestando especial atención a inmuebles emblemáticos como la antigua estación del ferrocarril en el Centro Histórico de la ciudad.
Afirmó que se han establecido los perímetros de seguridad y las distancias normativas necesarias entre la maquinaria pesada y las estructuras patrimoniales para inhibir afectaciones derivadas de la vibración u operación de los equipos.
Respecto al destino final de las piezas resguardadas, el funcionario adelantó que una vez que concluyan los dictámenes y procesos de restauración en los laboratorios del instituto, se evaluará la integración de los materiales a ventanas museográficas locales, siendo el Museo Regional de Querétaro una de las principales alternativas consideradas para ponerlos al alcance y disfrute de la sociedad queretana.
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